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El Gen8 V2 International Scout II es la última edición de la popular plataforma Gen8. Los cambios en el Gen8 V2 incluyen ejes de servicio pesado y engranajes de portal, carcasas de eje de servicio pesado de nuevo diseño, una placa protectora plana, un servo de engranaje de metal de 25 kg y colores de carrocería actualizados con ventanas transparentes. Una búsqueda rápida revelará su increíble aceptación en la comunidad de orugas RC a escala. Con su increíble rendimiento, recién sacado de la caja, el Gen8 V2 atrae tanto a los entusiastas de RTR como a la comunidad de construcción personalizada.
El Gen8 V2 International® Scout II es un rastreador de roca profesional altamente competitivo que incluye muchas características de rendimiento, tales como: rieles de bastidor de canal en C, bandeja de batería de centro de gravedad bajo, caja de transferencia divorciada montada en el centro, embrague antirrebote bloqueable, ejes de portal con engranaje de metal cubiertas, engranajes MOD-1, bobinas de aluminio maquinado, CVA delanteros, 32 rodamientos de bolas sellados con goma, amortiguadores de aluminio roscado, bloques de dirección de 47º con Ackerman adecuado, barra Panhard, defensas preparadas para LED, defensa delantera preparada para cabestrante y piso montado en el bastidor sartenes
El Gen8 V2 cuenta con una carrocería International® Scout II altamente detallada y con licencia completa, parrilla de plástico duro, espejos plegables de plástico, guardabarros interior y exterior moldeados, parachoques delantero montado en grillete, parachoques trasero listo para enganche del receptor y deslizadores de roca de plástico. El cuerpo y los parachoques del Gen8 están listos para instalar luces LED.
Fiel a escala, los neumáticos con licencia Interco IROK Super Swamper y las ruedas beadlock funcionales empujan al Gen8 V2 a través de los terrenos más difíciles. Cada rueda utiliza anillos de talón internos y externos para una máxima resistencia y capacidad de sujeción de neumáticos.
Los ejes de pórtico proporcionan una mayor distancia al suelo sin necesidad de neumáticos más grandes. En el GEN8 V2, gran parte de la reducción de engranajes ocurre dentro de los ejes del portal, lo que significa menos torsión del chasis que las orugas de rocas tradicionales impulsadas por ejes. Los ejes del portal brindan 54,5 mm de distancia al suelo e incluyen cubiertas de engranajes de metal, hexágonos de ruedas de metal y carretes mecanizados por CNC.
El innovador embrague antirrebote de diseño dual permite al conductor configurar el embrague antirrebote o bloquearlo por completo. Bloquear el embrague antirrebote es simple, solo quite las almohadillas antirrebote y los resortes, luego vuelva a armar. El GEN8 V2 incluye un engranaje recto de 32P y engranajes Mod 1 en los ejes de transmisión, caja de transferencia y portal.
La caja de transferencia y la transmisión sobredimensionada del Gen8 cuentan con engranajes Mod 1 masivos, que están diseñados para el rastreo de núcleo duro en las condiciones más agotadoras. Un piñón y un espolón sellados mantienen los engranajes a salvo de rocas y escombros. Ajuste su engranaje para adaptarse a la mayoría de los motores y estilos de conducción con un montaje sencillo de piñón de 9T a 23T que permite relaciones de transmisión de 28,12 a 71,85. El Redcat Racing GEN8 cuenta con un motor montado en la parte delantera, una caja de transferencia divorciada y 32 rodamientos sellados de goma en todo el vehículo.
El Redcat Racing GEN8 V2 facilita la conquista de todo tipo de terreno. La configuración original ofrece a los usuarios 73,4 mm de distancia al suelo, un ángulo de aproximación de 61 grados y un ángulo de salida de 39,5 grados.
Distancia entre ejes totalmente ajustable, altura de manejo ajustable, ángulo de convergencia ajustable, múltiples posiciones de amortiguación, ángulo de aproximación y salida ajustable, suspensión ajustable y embrague antirrebote ajustable bloqueable, aseguran que el conductor obtenga el mejor rendimiento del Gen8 V2, sin importar las condiciones del recorrido .
El Gen8 V2 International Scout II es altamente actualizable con muchas piezas mejoradas disponibles, incluidas numerosas piezas imprimibles en 3D que nuestros ingenieros han puesto a disposición para su descarga.
El Redcat Racing International Scout II es una excelente opción para cualquiera que busque un rastreador de roca profesional de alto rendimiento con un potencial ilimitado.
Explorador de cosecha internacional con licencia oficial. Carrocería detallada con ventanas transparentes, parrilla moldeada, espejos laterales, grilletes, guardabarros, deslizadores de roca y más. Las imágenes a continuación se muestran con gráficos de calcomanía incluidos.
El hardware de iluminación LED realista altamente detallado permite instalar hasta 16 luces LED. El Gen8 V2 Scout II viene con cuatro soportes de faros LED, cuatro soportes de LED en el parachoques delantero y dos soportes de LED en el parachoques trasero. Instale el sistema de luces de 16 LED plug and play de Redcat (#RER11650) diseñado específicamente para Gen8, o instale el sistema de luces de su elección para crear una apariencia ultra realista para iluminar el sendero por la noche.
El sistema de montaje del cuerpo de gancho y bucle reemplaza los clips del cuerpo y proporciona un exterior claro y realista. El cuerpo cuenta con múltiples soportes para una estructura rígida y duradera. Los deslizadores de roca brindan protección adicional para el cuerpo.
Ajuste fácilmente su distancia entre ejes de 312-336 mm (12,2″-13,2″)
Ajuste la suspensión del Gen8 V2 con los amortiguadores roscados de aluminio. Cada esquina del Redcat Racing Gen8 tiene 9 orificios de montaje que le permiten ajustar la suspensión para sus necesidades particulares.
Los ejes de pórtico brindan una mayor distancia al suelo sin necesidad de neumáticos más grandes. En el Gen8 V2, la mayor parte de la reducción de engranajes ocurre en los ejes del portal, lo que significa menos torsión en la carrocería que con un eje tradicional.
Preocúpate menos con una transmisión y una caja de transferencia sobredimensionadas que cuentan con enormes engranajes Mod 1. Diseñado para las peores rocas y las condiciones más extenuantes. El piñón y la espuela sellados eliminan la preocupación de que las rocas y los escombros queden atrapados donde no deberían y terminar su día temprano. Ajuste su engranaje para adaptarse a la mayoría de los motores y estilos de conducción con un fácil montaje de piñones de 9T a 23T que permiten relaciones de transmisión de 28,12 a 71,85.
Embrague antirrebote de diseño dual innovador. Con el Redcat Racing Gen8 V2, ya no tendrá que apretar demasiado el embrague antirrebote solo para bloquear la transmisión. Simplemente retire las dos almohadillas deslizantes y los resortes y vuelva a armar y disfrute de un tren motriz completamente bloqueado.
La réplica a escala exacta del neumático IROK Super Swamper de alto rendimiento de Interco utiliza un diseño patentado de orejetas de tres etapas. Los candados de acero están montados de forma segura en la rueda de plástico cromado de 1.0″. Una cubierta de tuerca de rueda atornillada proporciona el toque realista final.
Servo de dirección montado en chasis con barra Panhard
El Gen8 V2 facilita la conquista de todo tipo de terreno.
| Peso | 8 lbs |
|---|---|
| Dimensiones | 70 × 30 × 30 cm |
| Estado | Nuevo |
| Material | |
| Marca |
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