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Carro Crawler de senderos Gen9 Gris – 1:10 International Harvester Scout 800A, Listo para Rodar RTR : REDCAT

$ 1.498.000

1 disponibles

Descripción

CAMIÓN TRAIL ESCALA CEPILLADA 1/10 – INCLUYE: RADIO 2.4GHZ, LISTO PARA FUNCIONAR, batería y cargador no incluidos. Si está buscando una camioneta de Trail RTR con potencial ilimitado, la Gen9 la ha encontrado. Últimamente hemos estado diseñando muchos de nuestros propios vehículos y el Gen9 es un gran ejemplo de nuestro ingenio y obsesión por el detalle. Cargado con características importantes, el Gen9 tiene una transmisión de dos velocidades, ejes pórtico de nuevo diseño, geometría de suspensión de precisión con dirección sin golpes, nuevos neumáticos de alto agarre, servo de dirección de alto torque, distancia entre ejes ajustable y una carrocería muy detallada con un diseño de montaje de pivote trasero.

Cuando miras el Gen9, no puedes evitar notar el cuerpo meticulosamente elaborado con licencia oficial International Scout 800A. La carrocería está moldeada en tres piezas separadas, lo que permite un interior más realista y profundo. La carrocería está reforzada internamente y utiliza un mecanismo de pivote de bloqueo trasero con sujetadores dobles de un cuarto de vuelta en la parte delantera. Este sistema asegura de manera confiable el cuerpo en su lugar y permite retirarlo fácilmente cuando sea necesario. Los lados del cuerpo se meten perfectamente en los deslizadores de rocas de plástico moldeado por inyección para minimizar los obstáculos sobre rocas irregulares. También hemos incluido muchos detalles de plástico moldeado por inyección que realmente hacen que esta carrocería se destaque.

En el interior encontrará un tablero, asientos, pedales, palancas de cambios, palancas de puertas, manivelas de ventanas, volante extraíble e incluso hemos agregado una palanca de señales de giro en la columna de dirección. El exterior incluye una jaula antivuelco moldeada por inyección, deslizadores, parachoques, espejos laterales, manijas de las puertas, limpiaparabrisas, parrilla delantera, cubos de faros y cubos de luces traseras. Este es un cuerpo muy detallado.

El Gen9 ha sido diseñado para aceptar 14 luces LED listas para usar. Si bien las luces se venden por separado, hay un lugar para dos luces del tablero, cuatro faros, dos luces traseras, dos luces de marcha atrás y cuatro luces de roca ubicadas dentro de los guardabarros. Todo el hardware de montaje está incluido, por lo que será muy sencillo configurar el Gen9 para el rastreo nocturno.

El gen9 incluye una transmisión de dos velocidades que proporciona mucha versatilidad en muchos tipos diferentes de terreno. La primera marcha le da al conductor el máximo control sobre obstáculos difíciles, mientras que la segunda marcha le permite atravesar senderos al doble de velocidad. Cambiar de marcha es tan fácil como presionar un botón en el transmisor incluido. La transmisión de servicio pesado utiliza un engranaje recto de 32P y un embrague antirrebote ajustable con cerradura. El piñón y los engranajes rectos están cerrados para mantenerlos a salvo de rocas y escombros. La transmisión, la caja de transferencia y los ejes pórtico tienen engranajes internos MOD1 para mayor resistencia y durabilidad. El Gen9 también tiene un motor cepillado de tamaño 550 montado en la parte delantera y una caja de transferencia divorciada para colocar el peso donde se necesita.

Nos excedimos e instalamos un servo de dirección muy potente en el Gen9. El nuevo servo de dirección digital sin núcleo Hexfly Torque-Spec está montado en un chasis de canal C de acero de 1,5 mm y está diseñado específicamente para recorrer senderos. Usando el ESC original, el servo Torque-Spec proporciona una impresionante autoridad de dirección de 25 kg desde el primer momento. Si se actualiza a un sistema de potencia BEC de 8,4 V, este servo es capaz de generar un sorprendente par de dirección de 42 kg. Eso es mucho poder de dirección. A diferencia de muchas camionetas de trail RTR en el mercado, incluso si planea reemplazar el sistema de energía algún día, no hay absolutamente ninguna necesidad de actualizar este servo de dirección.

El Gen9 utiliza nuevos ejes de pórtico junto con una barra Panhard especialmente diseñada para eliminar por completo la dirección irregular y el balanceo del eje. Esto permite al conductor tomar líneas más precisas y, en última instancia, tener más control del vehículo. Los ejes pórtico proporcionan más distancia al suelo sin necesidad de neumáticos más grandes. En el GEN9, gran parte de la reducción de marcha se produce dentro de los ejes pórtico, lo que significa menos torsión del chasis que los camiones de remolque tradicionales impulsados ​​por semieje. Los nuevos ejes de pórtico proporcionan 54,5 mm de distancia al suelo e incluyen cubiertas de engranajes de metal, hexágonos de ruedas de metal, carretes mecanizados por CNC y soportes de amortiguador capturados.

Estos nuevos ejes de estilo universal tienen una carcasa delantera de una sola pieza y brindan gran dirección y durabilidad. Son mucho más fuertes que los diseños de ejes anteriores y pueden ser los ejes más fuertes que hemos construido hasta ahora.

Los neumáticos son solo una de esas cosas que muchos aficionados terminan reemplazando en sus nuevas camionetas RTR, pero no en la Gen9. Fieles a escala, los neumáticos Interco SS M-16 con licencia y las ruedas beadlock funcionales llevan al Gen9 a través de los terrenos más difíciles. Estos neumáticos tienen un dibujo agresivo de la banda de rodadura y están hechos de un compuesto de alto agarre, por lo que deberían funcionar excepcionalmente bien tanto en rocas como en senderos. Estos neumáticos están justo en el punto óptimo de agarre y aplastamiento, para gatear, y estabilidad para andar por senderos a un ritmo más rápido.

Cada uno de los neumáticos M-16 está montado en una llanta beadlock que utiliza anillos beadlock interiores y exteriores de aluminio para máxima resistencia y capacidad de sujeción del neumático. Los beadlocks tienen la adición de un anillo de plástico decorativo intercambiable que se ajusta sobre el anillo funcional de metal, lo que brinda al conductor la posibilidad de personalizar el aspecto de su rueda mientras mantiene el máximo rendimiento. Esperamos ver todos los anillos exteriores impresos en 3D que se mostrarán en las publicaciones de los clientes en las redes sociales.

El GEN9 te hace lucir bien mientras superas grandes obstáculos y pendientes pronunciadas. La configuración original ofrece a los usuarios 80 mm de distancia al suelo del chasis, un ángulo de aproximación de 63,5 grados y un ángulo de salida de 53 grados. Esto significa que el Gen9 puede estar superando obstáculos mientras algunos de sus competidores se quedan atrapados en la primera pendiente. Nos hemos esforzado con este camión de remolque Gen9 de nuevo diseño para que usted pueda dejar que el Gen9 haga el trabajo por usted. Hay tantas características interesantes y una increíble atención al detalle. No podemos esperar a ver que esto se abra camino a través de competencias de escala. El Gen9 International Scout 800A es una excelente opción para cualquiera que busque un camión de trail de alto rendimiento con un potencial ilimitado nada más sacarlo de la caja.

Especificaciones

  • Gen9: completamente ensamblado
  • Motor/ESC: motor cepillado 550/cepillado 40A
  • Servo de dirección: Hexfly Torque-Spec Coreless Digital. 25 kg-6 V y 42 kg-8,4 V
  • Radio: sistema de radio de 4 canales de 2,4 GHz
  • Chasis: Rieles de marco de canal C de acero de 1,5 mm de espesor
  • Sistema de tracción: Tracción en las 4 ruedas, motor montado en el frente
  • Transmisión: 2 velocidades con embrague antirrebote bloqueable
  • Caja de Transferencia: Divorciada, Montada Centralmente
  • Longitud: 523 mm.
  • Distancia entre ejes: 312 mm – 336 mm ajustable
  • Distancia al suelo del chasis: 80 mm
  • Distancia al suelo del eje: 54,5 mm
  • Ángulo de aproximación: 63,5 grados
  • Ángulo de salida: 53 grados
  • Suspensión: trasera de 4 brazos y delantera de 3 brazos con barra Panhard
  • Amortiguadores: Cuerpo de aluminio con rosca ajustable de 95 mm.
  • Ejes: Ejes pórtico con carretes de aluminio CNC, carcasa frontal de una sola pieza con tapa de engranajes de metal y juntas universales delanteras.
  • Ruedas: True Beadlocks de 1,9 pulgadas
  • Neumáticos: Neumáticos Interco SS M-16 con licencia completa en un compuesto de alto agarre

Necesario para completar:

  • Batería y cargador
  • Pilas AA para transmisor

COSECHADORA INTERNACIONAL SCOUT 800A

Licencia oficial de International Harvester Scout 800A. Carrocería detallada con interior completo, parabrisas transparente, parrilla moldeada, espejos laterales, manijas de puertas, deslizadores y limpiaparabrisas. Las imágenes a continuación se muestran con gráficos de calcomanías incluidos opcionales.

INNOVACIÓN Y DURABILIDAD

La transmisión de 2 velocidades servooperada permite cambiar entre dos relaciones de marcha diferentes, lo que le permite ajustar fácilmente la velocidad frente al par para adaptarse a las condiciones del camino.

INNOVADOR EMBRAGUE DESLIZADOR DE DISEÑO DOBLE

Con el Redcat Gen9 ya no tendrás que apretar demasiado el embrague antirrebote solo para bloquear la transmisión. Simplemente retire las dos almohadillas y los resortes, vuelva a ensamblarlos y disfrute de una transmisión completamente bloqueada.

COMPONENTES LED LISTOS

El hardware de iluminación LED realista y muy detallado permite instalar hasta 14 luces LED. El Gen9 Scout 800A viene con cuatro soportes para faros LED, dos soportes para luces traseras LED, dos soportes para luces de marcha atrás, dos soportes para luces LED en el tablero y cuatro ‘luces de roca’ dentro de los guardabarros para una mejor navegación.

SISTEMA DE MONTAJE DEL CUERPO INCLINABLE

Los sujetadores de un cuarto de vuelta en la parte delantera, combinados con una bisagra en la parte trasera, permiten una fácil extracción e instalación de la carrocería. Incluye un sistema de montaje de poste de carrocería tradicional para carrocerías y configuraciones alternativas.

AJUSTABILIDAD PARA UN MÁXIMO RENDIMIENTO

Ajuste fácilmente la distancia entre ejes de 312 a 336 mm (12,3 a 13,2 pulgadas)

Ajusta la suspensión del Gen9 con los amortiguadores roscados de aluminio. Cada esquina del Redcat Gen9 tiene 9 orificios de montaje para permitirle ajustar la suspensión a sus necesidades particulares.

EJES PORTAL

Los ejes pórtico brindan más distancia al suelo sin necesidad de neumáticos más grandes. En el Gen9, la mayor parte de la reducción de engranajes ocurre en los ejes pórtico, lo que significa menos torsión de torsión en la carrocería que con un eje tradicional.

DIRECCIÓN DE PRECISIÓN

El servo de dirección digital sin núcleo Hexfly Torque-Spec montado en el chasis está diseñado específicamente para recorrer senderos. El nuevo servo Torque-Spec incluye una bocina de metal, engranajes de metal anodizado duro y una caja central de aluminio.

RUEDAS REDCAT 1.9 TRUE BEADLOCK
Los beadlocks de acero están montados secretamente en una rueda de plástico cromado de 1,9”. Un cierre de plástico atornillado y una cubierta para tuercas de rueda proporcionan el toque realista final.

NEUMÁTICOS INTERCO SS M16 CON LICENCIA
Réplica a escala del neumático SS M16 de alto rendimiento de Interco

DESEMPEÑO EN SUPERACIÓN DE OBSTÁCULOS

El Gen9 facilita la conquista de todo tipo de terreno.

INTERNATIONAL y otras marcas comerciales de camiones de International tienen licencia de International Truck Intellectual Property Company LLC. Interco, SS M16 Las marcas comerciales tienen licencia de Interco Tire Corporation.

Información adicional

Peso 8 lbs
Dimensiones 70 × 30 × 30 cm
Estado

Nuevo

Material

Marca

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